Ponte ferroviario sul Brenta

Ponte ad arco per l’adeguamento a doppio binario dell’attraversamento ferroviario sul fiume Brenta della linea Padova-Castelfranco. Con una lunghezza di 100 m, è il ponte ferroviario a campata unica più lungo d’Italia.

La struttura è realizzata in acciaio Corten e la catena del ponte è caratterizzata da sezione a doppio T di altezza di 2,5 m ed è priva di costole esterne, per un aspetto estetico più uniforme. Il ponte verrà costruito a terra e sarà varato in posizione finale mediante un sistema di cavi e argani. Nella fase di varo entrerà in gioco l’avambecco, una struttura metallica della lunghezza di circa 30 m che aiuterà a distribuirne il peso su apposite rulliere di portata compresa tra le 800 e le 1.200 t, il cui scopo è facilitare il movimento in avanti durante il varo.