Pont ferroviaire sur la rivière Brenta

Pont en arc construit pour la modernisation du passage à double voie ferrée sur la Brenta, sur la ligne Padoue-Castelfranco. Avec ses 100 mètres de long, il s’agit du plus long pont ferroviaire à travée unique d’Italie.

La structure est en acier Corten et la chaîne du pont présente une section en double T de 2,5 mètres de haut, sans nervures extérieures, pour une esthétique plus harmonieuse. Le pont sera construit à terre puis mis en place à l’aide d’un système de câbles et de treuils. Lors de la phase de lancement, la poutre avant, une structure métallique d’environ 30 mètres de long, sera mise en œuvre. Elle permettra de répartir le poids sur des convoyeurs à rouleaux spéciaux d’une capacité de 800 à 1 200 tonnes, facilitant ainsi le déplacement du pont vers l’avant pendant le lancement.